Ist der Triumph Bonneville Bobber 2017 ein Hipster-Köder?

Hassen Sie es oder lieben Sie es, die Triumph Bonneville Bobber 2017 wird nicht so schnell verschwinden. Es ist zu clever konstruiert, klassisch gestylt und sexy, um ein One-Hit-Wonder zu sein.

Aber viele Traditionalisten scheinen anders zu denken. Der allgemeine Konsens ist, dass es gut aussieht, aber … das ist wirklich alles.

Schauen wir uns die Fakten an:

Es ist ein Klassiker des Modemtages
Es hat eine klassische Form, fährt sich aber wie sein brandneues mit seiner leichten und präzisen Rutschkupplung, der makellosen Gasannahme und den Gängen, die mühelos durch das Sechsganggetriebe gleiten. Kleinere Fahrer werden den niedrigen 690-mm-Sitz lieben und die beiden Fahrmodi (Rain und Road), Traktionskontrolle und ABS sind eine schöne Interpretation der Sicherheit des 21. Jahrhunderts. 

Es ist stärker
Der parallele Doppelzylinder-„High Torque“-Motor mit 1200 cm³ Hubraum stammt aus der Bonneville T120 (mit seinen 10.000-Meilen-Wartungsintervallen), macht aber bei 4500pm 10 % mehr Leistung und Drehmoment.

Der optimierte Motor ist beim Gasgeben flexibler und dringlicher als der T120, aber immer noch harmlos und glatt. Es ist fast geräuschlos ohne Gas und kreuzt mit nur 3000 U / min bei 70 Meilen pro Stunde. 

Es ist einfach zu handhaben
Der Bobber hat einen neuen Stahlrohrrahmen und eine maßgeschneiderte KYB-Federung.

Ein Fahrrad mit einem 100-teiligen 19-Zoll-Speichenrad vorne und einem 16-Zoll-Hinterrad (150) sollte das einfach nicht gut vertragen. Vor allem eines, das 228 kg trocken wiegt und nur 80 mm Federweg hat, was im Handumdrehen durchschlagen könnte.

Zu guter Letzt kommt es mit zwei neuen Bobber Inspiration Kits
Neben über 150 offiziellen Performance-, Touring- und Kosmetik-Accessoires, darunter ein Voll-LED-Scheinwerfer und eine neue Bobber-Bekleidungsserie, werden zwei Inspiration Kits erhältlich sein, die vom Händler oder von Ihnen selbst montiert werden können.